हमने लगभग 2,000 अलग-अलग SMT कार्यशालाओं में समय बिताया। वहाँ हमें कुछ ऐसी समस्याएँ देखने को मिलीं जो बहुत ही परेशान करने वाली थीं। इन्फ्रारेड लैंपों संबंधी तकनीकी विवरणों एवं वास्तविक उत्पादन प्रक्रिया में होने वाली घटनाओं के बीच बहुत बड़ा अंतर है।
बाजार में उपलब्ध अधिकांश हीटर उपयुक्त नहीं हैं। वे आधुनिक PCBों के वजन एवं कन्वेयर बेल्ट के आसपास हवा के प्रवाह के हिसाब से निर्मित ही नहीं हैं। कागज पर तो वे ठीक लगते हैं, लेकिन वास्तविक उपयोग में वे विफल हो जाते हैं।
चलिए, ऊष्मा-घनत्व के बारे में बात करते हैं।
यदि आप चाहते हैं कि सोल्डर पेस्ट सही ढंग से जमे, तो आपको ऊष्मा को जल्दी से बढ़ाना होगा। इसीलिए हम शॉर्टवेव इन्फ्रारेड एमिटरों का ही उपयोग करते हैं। ऐसे एमिटर बोर्ड की गहराई तक पहुँच पाते हैं, न कि केवल सतह पर ही।
इसे संभव बनाने हेतु हम ऊर्जा-घनत्व को बढ़ाते हैं… लेकिन इसका एक नुकसान भी है – जितनी अधिक ऊर्जा प्रति वर्ग सेंटीमीटर में होगी, उतना ही फिलामेंट संवेदनशील हो जाएगा। यदि वोल्टेज में उतार-चढ़ाव हो, तो ऐसे लैंप जल्दी ही खराब हो जाएंगे। इसलिए, कृपया एक स्थिर विद्युत आपूर्ति ही उपयोग में लाएं… इससे आपको बहुत समस्याओं से बचने में मदद मिलेगी।
कार्यशाला की अव्यवस्था के लिए उपयुक्त।
हमें ऐसे कनेक्टरों से परेशानी हो रही थी, जो आसानी से टूट जाते थे। कंपनों से भरी कार्यशाला में, ढीले कनेक्शनों के कारण समस्याएँ होती हैं… यह अच्छी बात नहीं है।
अब हम मजबूत टर्मिनलों का ही उपयोग करते हैं… इसके अलावा, क्वार्ट्ज ग्लास पर विशेष कोटिंग भी लगाई जाती है, ताकि ऊष्मा सही जगह पर ही पहुँच सके… न कि केवल सोल्डर मास्क की सतह पर ही।
ऐसा ही होना चाहिए।
यदि लैंप आपकी सेटअप प्रणाली में फिट न हो, तो वह बेकार ही है। हमने अपने हीटरों को ऐसे ही डिज़ाइन किया है कि वे आसानी से ही उपयोग में आ सकें… उनकी लंबाई एवं टर्मिनलों की दूरी आपकी मौजूदा सेटअप प्रणाली के अनुरूप ही है।
नए छेद बनाने की आवश्यकता नहीं है… न ही कंट्रोल बॉक्स में तारों को फिर से जोड़ने की आवश्यकता है… बस उसे बदल दें… और काम शुरू करें।
एक छोटी सी सलाह… यदि आप अपनी लाइन की गति बढ़ाने हेतु ऊर्जा-घनत्व को बढ़ाते हैं, तो अपने एक्जॉस्ट फैनों पर ध्यान दें… अधिक ऊर्जा का मतलब है अधिक ऊष्मा… और यदि आपकी कूलिंग प्रणाली इसका सामना न कर पाए, तो आपके कन्वेयर बेयरिंग खराब हो जाएंगे… पहले ही अपने एयरफ्लो की जाँच कर लें… फिर ही स्विच चालू करें।