Het testen van automobiele elektronica met behulp van maatgemaakte kortegolf-IR-verwarmers
Autos worden steeds slimmer, maar de omgeving waarin ze zich bevinden wordt steeds slechter. Als je elektronica onder de motorkap plaatst of op een plek waar deze in de buurt komt van de uitlaatpijp, weet je wat het probleem is: hitte is de vijand.
Daarom maken we maatgemaakte kortegolf-IR-lampen. Dit zijn geen gewone verwarmers. Ze zijn speciaal ontworpen om die extreme hitte en de constante temperatuurschommelingen na te bootsen – situaties die in de echte wereld tot schade aan componenten leiden.
Hitte precies waar het nodig is
Om een ‘ergerlijke’ situatie te kunnen testen, kun je niet zomaar de hele ruimte verwarmen. Je hebt veel energie nodig, opgesloten in een klein gebied. Onze lampen bereiken de gewenste temperatuur al in seconden – niet in minuten. Door de wattage en spanning aan te passen, zorgen we ervoor dat de IR-straling echt door het omhulsel van de ECU of sensoren heen dringt. We zoeken naar de zwakke punten: de interne verbindingspunten en condensatoren die meestal als eerste failliet gaan. Let wel: als je een hoge hitte-intensiteit wilt bereiken, moet de ventilatie in de kamer goed werken. Anders kan het gebeuren dat het omhulsel van de lamp zelf beschadigd raakt.
De details: kwarts en halogeen
We gebruiken omhulsels van hoogwaardig kwarts, omdat de druk in het halogeenlampje erg hoog is. Dit voorkomt dat het filament te snel verdampt, zodat de lampen langdurige tests kunnen doorstaan. We bieden ook verschillende soorten aansluitingen, afhankelijk van je apparatuur. Op zulke hoge vermogensniveaus is een slappe verbinding een groot probleem: dit kan leiden tot brand in de kabels. Strikte aansluitingen zijn dus essentieel.
Waarom kortegolf-IR?
Stel je voor dat je wilt bewijzen dat een component na vijf jaar gebruik nog steeds goed blijft functioneren. Je zou de hele luchtkamer kunnen verwarmen, maar dat duurt eeuwen. Kortegolf-IR werkt anders: het stuurt energie rechtstreeks naar de component. Het gaat razendsnel. Dat betekent dat je de temperatuur bijna onmiddellijk kunt verhogen of verlagen. Hierdoor wordt de totale testtijd drastisch verkort. Bovendien hoef je geen grote hoeveelheden elektriciteit te gebruiken om de lucht rondom de component op te warmen. Je krijgt zo een realistisch thermisch profiel, zonder overbodige complicaties.